La última jornada clasificatoria de la temporada 2025 en la Fórmula 2 reservó una sorpresa en el circuito de Yas Marina: Romain Stanek, integrante del equipo Invicta, consiguió el mejor tiempo de la sesión de treinta minutos, arrebatando la ventaja a quienes dominaban la parrilla momentos antes. Este resultado cobra relevancia no solo por tratarse de la penúltima actividad clasificatoria del año, sino porque interrumpe la racha de supremacía que ha mostrado el ya campeón Leonardo Fornaroli, quien tras asegurar matemáticamente el título en Qatar parecía tener el control de los ritmos competitivos en el circuito emiratí. La jornada vivió cambios constantes en el liderazgo, reflejando la paridad que existe en esta categoría de monoplazas en sus momentos finales.
Un comienzo dinámico con sorpresas en los primeros minutos
Apenas iniciada la actividad en pista, el ambiente se cargó de intensidad. Jak Crawford, piloto de DAMS que minutos antes había tenido la oportunidad de pilotar un monoplaza de la máxima categoría en la práctica libre de la mañana a bordo de un Aston Martin, asumió la punta en las vueltas iniciales. Sin embargo, su reinado fue efímero. La disposición de neumáticos superblandos permitió a los competidores realizar múltiples intentos sin penalización, generando un escenario donde los tiempos se sucedían en rápida progresión. Joshua Durksen, piloto de AIX Racing, escaló posiciones y se plantó en el primer lugar con un crono de 1:37.464, lo que parecía un registro sólido considerando que era apenas el primer segmento temporal de relevancia. Fornaroli, aun con su estatus de campeón ya definido, mantuvo una cercanía peligrosa en segunda posición, demostrando que la presión competitiva en la F2 no desaparece aunque el título esté asegurado.
El flujo de la sesión siguió su curso predecible cuando la mayoría de los equipos decidió regresar a sus boxes para efectuar cambios de gomas. Fue en ese interregno táctico donde el escenario comenzó a transformarse de modo significativo. Con menos de diez minutos por disputarse, los vehículos volvieron a irrumpir en la pista en una segunda oleada de intentos. Fornaroli, curiosamente, demoró su salida respecto a sus competidores inmediatos, una decisión que posiblemente respondía a una estrategia de equipo o a la búsqueda de condiciones óptimas de temperatura en los compuestos. Mientras tanto, el resto de la parrilla aceleró sus esfuerzos, y nuevamente la tabla de tiempos comenzó a recomponerse con velocidad vertiginosa.
Stanek toma la iniciativa y resiste el embate final
En esa segunda tanda de tentativas, fue Romain Stanek quien logró marcar un tiempo que los demás no pudieron superar durante el resto de la sesión: 1:36.836. Este crono, mejorado significativamente respecto a los registros anteriores, lo ubicó en la posición más deseada de la parrilla para la carrera principal que se disputaría el domingo. Su estrategia pareció funcionar a la perfección, aprovechando el momento en que la mayoría de los pilotos completaba su segundo intento con neumáticos frescos. Stanek, quien ya contaba con experiencia acumulada en las prácticas libres y la FP1, supo canalizar esa información para ejecutar una vuelta limpia y efectiva cuando más importaba.
Con menos de tres minutos aún disponibles, la mayoría de los pilotos desataron sus ataques finales. La tensión en el circuito se elevó sensiblemente mientras los monoplazas aceleraban en sus últimos intentos desesperados. Crawford, quien había dominado el inicio, puso todas sus fichas en esa embestida conclusiva pero su esfuerzo no le permitió desplazar a Stanek. Finalmente, Crawford debió conformarse con el segundo lugar más rápido, apenas por detrás del piloto de Invicta. Fornaroli, a pesar de sus intentos y de portar el brazalete de campeón, no logró eclipsar el tiempo de Stanek y debió aceptar la tercera posición en la tabla final de la clasificación. Dino Beganovic ocupó el cuarto escalón, seguido por Sebastián Montoya en quinto lugar. Oliver Goethe, Víctor Martins y Joshua Durksen completaron las posiciones intermedias, mientras que Nikola Tsolova y Arvid Lindblad cerraron el top diez de clasificación.
Las implicancias en la recta final de la temporada
Este resultado reviste importancia por varios motivos que trascienden el simple hecho de la pole position. En primer lugar, consolida la idea de que la F2 mantiene un nivel competitivo donde ningún piloto puede permitirse relajarse, aun cuando los objetivos principales ya han sido alcanzados. Fornaroli, con el título asegurado desde Qatar, de todas formas permanece atento y combativo en cada sesión, lo que indica la mentalidad profesional que domina en esta categoría. Sin embargo, Stanek demostró tener el ritmo y la capacidad de ejecutar bajo presión en los momentos cruciales, elementos que son determinantes en el automovilismo de competición. Para Crawford, piloto que ha tenido la oportunidad inusual de probar en Fórmula 1, el segundo lugar lo mantiene dentro de las aspiraciones de podio durante la carrera del fin de semana, aunque claramente no alcanzó para superar a Stanek en esta oportunidad.
Es destacable que Arvid Lindblad, quien cerró décimo en esta clasificación, obtuvo la pole para la carrera sprint del sábado, indicando que en el formato de esta ronda existen dos disputas diferenciadas con sus propias dinámicas. Esto añade complejidad estratégica a la actividad, dado que los equipos deben equilibrar recursos y decisiones tácticas para optimizar resultados en ambas carreras. El hecho de que Stanek haya conquistado la pole de la carrera principal sugiere que Invicta como equipo está transitando un buen momento de forma, habida cuenta de que ya posee a un campeón en sus filas con Fornaroli y ahora cuenta con otro piloto capaz de plasmar su velocidad en la clasificación de manera tan contundente.
Las consecuencias de estos resultados clasificatorios se desplegará durante el fin de semana en Abu Dhabi. Algunos analistas de la competición consideran que una pole position en esta instancia del calendario puede ser determinante, dado el agotamiento de recursos y la necesidad de cerrar la temporada con máximas puntuaciones. Otros, en cambio, argumentan que la complejidad de Yas Marina como circuito permite maniobras y cambios de estrategia durante la carrera que pueden alterar significativamente los desenlaces. Lo concreto es que Stanek partirá con ventaja desde la primera curva, una posición que en el automovilismo profesional casi siempre representa una oportunidad valiosa para sumar puntos y cerrar el año de manera satisfactoria.
