La trama de las dos aeronaves

Más allá de los reflectores que apuntaban hacia una aeronave en particular, existió un segundo avión que resultó fundamental en la operación que movilizó al exministro de Economía Sergio Massa y la senadora nacional Malena Galmarini hasta las aguas turquesas del archipiélago caribeño. Se trata de un Hawker 800XP matriculado como LV BBG, una nave que pertenece al empresario Melitón Eugenio López. Este personaje, cuya trayectoria transita entre la política provincial, los negocios deportivos y las inversiones empresariales contemporáneas, actuó como facilitador clave en los desplazamientos iniciales y finales del viaje. La presencia simultánea de dos aviones en esta operación no fue casualidad: respondió a una estrategia deliberada de enmascaramiento de movimientos, una práctica que circula entre ciertos sectores de la farándula y la vida pública nacional desde hace décadas.

La cronología de los movimientos revela la complejidad de la maniobra. En la noche del 12 de agosto, poco antes de la medianoche, el LV BBG despegó del aeropuerto San Fernando en dirección a Montevideo. Transcurrida poco más de media hora de vuelo, la aeronave tocó tierra en la capital uruguaya alrededor de las 0:31 del día siguiente. Allí, Massa, Galmarini y el círculo íntimo que los acompañaba efectuaron el cambio de nave. Abordaron entonces el Gulfstream G-500 de matrícula N922DN, una aeronave de mayor autonomía que pertenecía a un grupo empresarial de la región. Desde Montevideo, ya con los primeros rayos del alba del 13 de agosto, partieron hacia Bridgetown, la capital de Barbados, con despegue registrado a las 6:40 de la mañana.

López: entre la política municipal y los negocios millonarios

¿Quién es Melitón Eugenio López? Su perfil resulta ilustrativo de ciertos recorridos que transitan entre la administración estatal y la acumulación de capital privado. En 2013, se presentó como candidato a concejal en Escobar bajo la boleta de Francisco De Narváez, dirigente político del distrito y también protagonista de estos eventos caribeños. Su desempeño electoral fue modesto: obtuvo alrededor de 7.500 votos, una cifra insuficiente para acceder al Concejo Deliberante. Tres años después, durante la administración bonaerense de María Eugenia Vidal, López ocupó un cargo en el Instituto de Lotería y Casinos de la provincia, una posición codiciada en los círculos políticos del territorio. Su paso por esa institución fue breve: apenas doce meses. Según sus registros profesionales, Vidal y López se conocían desde sus años de estudiantes de Ciencias Políticas en la Universidad Católica Argentina.

Una vez que López se alejó de la administración pública, reorientó su energía empresarial hacia el universo deportivo. Su nombre circuló vinculado a la representación de figuras de alcance nacional e internacional del fútbol, incluyendo al ex técnico de la selección argentina Alejandro Sabella. También se lo asoció, en diversos momentos, con futbolistas de renombre como Ángel Di María, Nicolás Otamendi y el atacante uruguayo Rodrigo Mora, entre otros del rango profesional. Pero si existe una pasión que define la identidad de López en los círculos sociales de poder, esa es el polo. Posee un equipo de ese deporte ecuestre al cual bautizó como "Lista Blanca", denominación que luego trasladaría al nombre de la empresa aérea que fundó para operar el Hawker. Esa conjunción entre el mundo del fútbol, el polo y la política le permitió tejer conexiones con dirigentes de relevancia, y entre ellos surgió la amistad con Massa.

La adquisición reciente de la aeronave y su historial

El avión LV BBG que utilizó López tiene un historial previo digno de mención. La aeronave perteneció originalmente a la empresa Cerámica Alberdi y estuvo en manos de diversos operadores. Hace poco más de un año, fue alquilada por Hayden Davis, el empresario creador de la criptomoneda $LIBRA, quien la utilizó para realizar una gira por varios países de la región. Ese viaje culminó en un encuentro con el presidente de la República, Javier Milei. En febrero del presente año, López completó la adquisición del jet. Según confirmaron fuentes de la entidad vendedora y de la Administración Nacional de Aviación Civil, la nave pasó a manos de la empresa "Lista Blanca Air", sociedad constituida por López en conjunto con su esposa. El documento de constitución de esta firma data de apenas dos años atrás y declara como objeto social el transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, tanto en operaciones domésticas como internacionales.

El costo de la operación completa de traslado en un Gulfstream de esas características, según estimaciones de empresarios del sector consultados, alcanza aproximadamente US$ 200.000 por viaje redondo. En la secuencia de movimientos que rodeó la travesía caribeña, la aeronave viajó de ida y de vuelta en dos ocasiones distintas, lo que elevaría el monto total a US$ 400.000. A esto se suma, según precisaron las fuentes, el costo de los tramos adicionales hacia Asunción y Montevideo. La pregunta sobre si estos servicios fueron proporcionados como obsequio o fueron facturados generó respuestas diferentes según de quién provenga la información. Voceros del entorno político de Massa declararon que López se ofreció voluntariamente a facilitarle el traslado, en calidad de gesto amistoso.

El desvío deportivo y el regreso fragmentado

La travesía de retorno desde la isla caribeña revela detalles que añaden nuevas capas de complejidad al relato. El grupo regresó el miércoles 19 de agosto a bordo del Gulfstream, pero no descendió directamente en el territorio bonaerense. En cambio, la aeronave aterrizó en Asunción, Paraguay, a las 17:12 horas. Esperando en la pista de la capital paraguaya se encontraba el LV BBG de López, que había llegado con anterioridad, específicamente a las 15:42. A las 18:02, el Hawker despegó nuevamente hacia Montevideo. Aquí ocurrió un acontecimiento que justifica todo el dispositivo anterior: una vez en la capital uruguaya, Massa descendió de la aeronave para presenciar un encuentro de fútbol entre los clubes Tigre y City Torque. Mientras el exministro disfrutaba del espectáculo deportivo, el resto de la comitiva continuó el viaje en dirección al aeropuerto San Fernando, en territorio bonaerense, a donde finalmente llegaron sin la compañía de Massa en ese último tramo.

La maniobra de escalar en Montevideo antes de dirigirse hacia el Caribe constituye una estrategia conocida en ciertos círculos de la política y el entretenimiento argentino. El propósito es evitar que el destino final quede registrado en las bases migratorias y aduanales del país, lo cual genera una opacidad deliberada sobre los movimientos. Sin embargo, en el caso específico de Massa y Galmarini, tal procedimiento carecería de justificación operativa: el Gulfstream G-500 posee una autonomía más que suficiente para viajar directamente desde Buenos Aires hasta Barbados sin requerir escalas intermedias. La inclusión del LV BBG en la logística del desplazamiento permitió, además del enmascaramiento, la realización del desvío final hacia Montevideo, donde Massa requería presenciar en vivo una contienda deportiva.

La red de vínculos y el círculo íntimo de viajeros

La composición del grupo que acompañó a Massa y Galmarini en esta travesía ofrece pistas adicionales sobre la naturaleza de la operación. Entre los pasajeros figuraba Daniel Gregorio Guerra Oliveto, empresario de la industria del plástico que también diversifica sus inversiones en bienes inmuebles. Guerra ocupó anteriormente el cargo de vicepresidente en el club Argentinos Juniors. Su vínculo con Massa data de años atrás y se describe como íntimo. Su esposa, Andrea Mirón, mantiene una amistad cercana con Galmarini, y ambas parejas tienen la costumbre de coincidir en temporadas vacacionales, ya sea en Pinamar o en destinos del exterior. Mirón también formaba parte del grupo caribeño. Este no era su primer viaje conjunto: en 2019, ambas parejas compartieron una travesía privada rumbo a Río de Janeiro acompañadas por otros amigos cercanos. Guerra posee un campo en San Andrés de Giles, territorio bonaerense, donde en 2022 organizó una celebración de cumpleaños a la que asistieron tanto Massa como el entonces presidente Alberto Fernández.

Completaban el grupo de pasajeros Andrés Mariano Ceriani, concejal del Frente Renovador en San Martín, y su esposa Analia Martín, ambos portadores de pasaportes argentinos. Ceriani y Massa comparten una historia que se remonta a sus años de educación secundaria. Según declaraciones del propio concejal efectuadas en 2022, formaron parte de un grupo de compañeros de colegio que comenzó a participar activamente en la política distrital antes de 2013, cuando fundaron la Agrupación 28 de Agosto e ingresaron al espacio conducido por el diputado provincial Rubén Eslaiman. La conjunción de estos nombres y perfiles revela una red de amistades que combina vínculos de larga duración, afinidades empresariales comunes y una participación simultánea en estructuras políticas del territorio bonaerense.

Expansión empresarial de López en 2024

Durante el período de 2024, Melitón Eugenio López ha experimentado una expansión significativa de sus operaciones empresariales. Registros comerciales muestran su aparición como accionista o funcionario en aproximadamente media docena de empresas nuevas. Además de Lista Blanca Air, fundada junto a su esposa para operar la aeronave, figuran en su cartera Fundelec SA, Asisnort SA, Latam Inversores y Mediata Servicios. En la mayoría de estas sociedades aparece asociado con Diego Héctor Castro, quien actúa como su socio comercial. Actualmente, López se desempeña como vicepresidente en Trasnea SA, la empresa responsable de la operación y mantenimiento de la red de transporte de energía eléctrica de la región del Nordeste Argentino. Castro figura como presidente de esa firma. Esta trayectoria empresarial sugiere una consolidación de posición en diversos sectores, desde la aviación privada hasta la infraestructura energética de relevancia nacional.

Otro aspecto de la vida de López que merece consideración es su participación en eventos deportivos de escala internacional. Los registros del vuelo LV BBG indican que la aeronave viajó a Estados Unidos durante la última Copa Mundial de Fútbol. Según testimonios de personas que lo conocen, López aprovechó esa oportunidad para presenciar en vivo los partidos de la selección argentina, acción que describen como una gratificación personal que se permitió disfrutar de cerca, observando en directo los encuentros de la "Scaloneta". Esta preferencia por la experiencia presencial de eventos deportivos de alto nivel se alinea, de alguna manera, con su decisión posterior de descender en Montevideo para ver el partido entre Tigre y City Torque durante el regreso del viaje caribeño.

La información oficial proporcionada por López ante consultas de los medios sostuvo que el viaje constituía un agasajo de De Narváez a Massa por los treinta años de matrimonio de este con Galmarini. Se subrayó que ambos personajes mantienen una amistad de dieciséis años de antigüedad. Según esa versión, López se ofreció de forma voluntaria a facilitar los traslados como un gesto de amistad, sin mediar compensación económica. Los cuestionamientos sobre si dichos servicios fueron facturados o provistos como obsequio generaron respuestas diferenciadas según la fuente consultada, lo que deja en la penumbra los términos reales de la transacción.

Implicancias legales y regulatorias pendientes

La participación de la senadora nacional Malena Galmarini en este viaje, independientemente de cuáles fueren los términos económicos del mismo, abre interrogantes de naturaleza regulatoria. Como funcionaria electa del pueblo argentino, cualquier obsequio de envergadura económica significativa, particularmente si proviene de agentes con intereses comerciales ante el Estado, requiere transparencia y posible comunicación a instancias de fiscalización. El monto involucrado en la operación aérea, que alcanza cifras de cientos de miles de dólares estadounidenses, no constituye una cantidad menor o bagatela. Las normas que rigen la conducta de legisladores contemplan protecciones destinadas a prevenir situaciones que generen conflictos de intereses o percepciones de corrupción. La ausencia de registros migratorios claros del destino visitado, producto de la estrategia de escalas intermedias, añade una capa adicional de opacidad a los procedimientos realizados.

Por su parte, Massa, en su condición de figura política prominente y potencial candidato a la presidencia en procesos electorales futuros, también se encuentra sujeto a estándares de transparencia. Aunque ya no ocupa un cargo ejecutivo en la administración nacional, mantiene una posición de influencia en su partido y en las discusiones políticas del territorio bonaerense. La financiación de viajes de ocio mediante gestiones empresariales vinculadas a funcionarios públicos o