El panorama competitivo del automovilismo internacional experimenta un giro significativo este fin de semana en tierras canadienses. La Fórmula 2 y la Fórmula 1 Academy arribarán al Circuit Gilles-Villeneuve de Montreal entre el 22 y 24 de mayo, marcando un punto de inflexión en sus respectivos calendarios 2024. Lo que inicialmente parecía una estructura de campeonato definida sufrió modificaciones sustanciales, obligando a los directivos de estas categorías a reconfigurar su estrategia competitiva. Esta reubicación no responde a cambios menores, sino a decisiones de peso que afectaron directamente la continuidad de varias pruebas programadas originalmente para el continente asiático.
La génesis de este cambio se remonta a las cancelaciones de eventos que debían disputarse en Bahrein y Arabia Saudí. Tanto la Fórmula 2 como la F1 Academy vieron desaparecer sus compromisos en esas ubicaciones del calendario internacional, dejando un vacío de competencia que requería solución inmediata. Frente a este escenario, los organizadores optaron por una estrategia audaz: trasladar parte de la actividad competitiva hacia América del Norte, territorio que recién en esta ocasión recibiría a la F2 en una incursión inaugural. Este movimiento estratégico no solo resolvió el problema del calendario fragmentado, sino que también posicionó a Montreal como epicentro de la actividad de las series menores durante este fin de semana compartido con la Fórmula 1.
Un fin de semana intenso de competencia en Montreal
La programación de sesiones durante estos tres días concentra una densidad de actividad notable. Los entrenamientos libres de la Fórmula 2 darán inicio el viernes a las 10:05 horas locales (16:05 en horario español), estableciendo el primer contacto entre los monoplazas y la icónica pista canadiense. Posteriormente, la misma jornada viernes será testigo de la calificación de F2, programada para las 14:00 horas locales (20:00 españolas), intercalada estratégicamente entre las actividades de la clase máxima.
El sábado presentará un carrusel de competencia con la carrera sprint de F2, que se disputará a 28 vueltas con un formato que invierte las primeras diez posiciones de la parrilla de salida, un mecanismo diseñado para amplificar la incertidumbre competitiva. Esta prueba corta iniciará a las 14:10 locales (20:10 españolas). El domingo cierra la participación de la Fórmula 2 con su carrera principal, el evento de mayor envergadura de la serie, que demandará a los pilotos completar 39 vueltas bajo reglas tradicionales de parrilla. Esta cita dominical está fijada para las 12:05 locales (18:05 españolas), previa al Gran Premio de Fórmula 1.
La F1 Academy: un torneo acelerado con tres citas concentradas
Mientras la Fórmula 2 estructura su presencia alrededor de dos carreras principales, la categoría F1 Academy presenta un formato singular para esta temporada: solo tres fechas competitivas en todo el campeonato, lo que transforma cada evento en oportunidad crítica para el desarrollo de puntuación. Montreal concentra una totalidad de tres carreras de esta serie en apenas 48 horas, generando una intensidad de acción poco convencional. La clasificación de la Academy se llevará a cabo en la madrugada del viernes al sábado, concretamente a las 18:00 locales (00:00 horas españolas), inmediatamente después de las actividades de calificación de la Fórmula 1.
La primera de las tres carreras de F1 Academy transcurrirá el sábado a las 09:45 locales (15:45 españolas), desplegándose como la sesión matutina inaugural. A 17 vueltas, esta prueba repartirá puntos siguiendo una escala que premia a las diez primeras clasificadas, otorgando 25 unidades al ganador, 18 al segundo lugar, y descendiendo sucesivamente hasta 1 punto para la décima posición. La segunda carrera, caracterizada por su parrilla invertida que solo afecta a las ocho primeras plazas, se disputará en la madrugada entre sábado y domingo, específicamente a las 18:05 locales (00:05 españolas). Este formato especial altera significativamente la distribución de puntos, con máximo de 10 unidades para la ganadora y 1 para la octava. Finalmente, el domingo a las 09:25 locales (15:25 españolas), la tercera y última carrera de Academy en Montreal completará el fin de semana competitivo.
La participación en esta Academy refleja el panorama actual del automovilismo femenino en categorías de desarrollo. El grid incluye a pilotos como Mathilda Paatz de Prema Racing, respaldada por Aston Martin, Emma Felbermayr de Rodin Motorsport con apoyo de Audi, y Nina Gademan de MP Motorsport bajo la sombrilla de Alpine, entre otras competidoras. La estructura de apoyo corporativo evidencia el creciente interés de las grandes escuderías por identificar y desarrollar talento femenino desde las categorías iniciales. Adicionalmente, algunas pilotas competirán con invitaciones especiales, como Autumn Fisher, quien participará en calidad de wildcard en Montreal con respaldo de Standard Chartered.
Desde la perspectiva del campeonato en desarrollo, la Fórmula 2 llega a Montreal con el liderato ejercido por Nikola Tsolov, quien mantiene una ventaja sumamente ajustada de apenas un punto frente a Gabriele Mini y Rafael Camara. Esta proximidad en la clasificación general subraya la competitividad de la categoría en su actual estado. En el caso español, Mari Boya ocupa la decimocuarta posición en la tabla de posiciones, participando en una categoría donde cada punto resulta decisivo para aspiraciones futuras. En contraste, la F1 Academy apenas ha disputado una sola ronda previa a esta fecha canadiense, por lo que Montreal representa un momento crucial para establecer tendencias y liderazgos en esta campaña 2024.
Consideraciones de horarios y transmisión
La transmisión de todas estas competencias en España será posible a través de DAZN F1, mediante suscripción al Plan Motor de la plataforma, que ofrece cobertura en directo de todas las sesiones. La diferencia horaria de seis horas entre Canadá y España implica que gran parte de la acción se desarrollará durante horarios vespertinos españoles, facilitando la visualización sin demasiadas restricciones de horario para audiencias europeas. Inversamente, para territorios latinoamericanos que comparten franja horaria con Canadá —como Venezuela, Bolivia y Chile—, los horarios resultan notablemente convenientes para seguimiento directo sin necesidad de madrugadas.
Cabe señalar que la ausencia de la Fórmula 3 en este fin de semana canadiense responde a un calendario diferenciado. La próxima oportunidad para que F3 compita será dentro de dos semanas, coincidiendo con el Gran Premio de Mónaco del 5 al 7 de junio, una de las citas más emblemáticas del calendario internacional de automovilismo. Esta separación de calendarios entre las tres categorías de desarrollo permite optimizar recursos y concentraciones de equipos en circuitos específicos.
Las implicancias de esta reconfiguración de calendario trascienden lo meramente administrativo. La cancelación de eventos programados inicialmente genera ondas que afectan presupuestos de equipos, estrategias de desarrollo piloto, y dinámicas competitivas que requieren adaptación constante. Montreal, con su icónica pista caracterizada por sus rápidas curvas y su historia en el automovilismo mundial, se posiciona como escenario donde tanto la F2 como la Academy demostrarán capacidad de ajuste a nuevas circunstancias. Los resultados de este fin de semana no solo definirán posiciones en campeonatos que aún se encuentran en fase temprana, sino que también dirán mucho sobre la solidez competitiva de estructuras y programas de desarrollo cuando enfrentan cambios de contexto.
